Вездеход Шерп — фото, видео, характеристики и стоимость

Почему вездеходы Шерп так популярны

Поскольку их используют круглый год в любую погоду, они не боятся морозов и жары, преодолевают самые сложные почвы, болота, грязь, снег, лесные участки с поваленными деревьями.

Они надежно удерживают воду: они плавают со скоростью 5 км / ч и одновременно несут 500 кг груза. Они устойчивы на каменистой местности, преодолевают уклоны до 40 градусов, легко выходят из воды по льду.

Главной особенностью снегоболотоходов «Шерп» является пневмоциркуляционная подвеска. Бескамерные шины реагируют на изменения дорожного покрытия, поэтому, когда вы сталкиваетесь с препятствиями в колесах, давление меняется. Благодаря адаптации к бездорожью пассажиры не испытывают дискомфорта во время движения.

На внедорожники разработчики установили систему подкачки колес, которая позволяет изменять давление в шинах, не выходя из салона.

Конструкторы расположили топливную систему таким образом, чтобы автомобиль можно было безопасно использовать даже с максимальным креном. Эта функция помогает избежать «топливного голодания».

История создания

В основе вездехода Sherpa лежит конструкция, разработанная в конце 2000-х годов мастером-изобретателем Алексеем Гарагашяном из Санкт-Петербурга. Один из внедорожников компании купил украинский бизнесмен Владимир Школьник. Видя перспективу продаж, Школьник создал производство внедорожников. В 2012 году, чтобы превратить концепцию в промышленный продукт, он открыл дизайнерское бюро в Киеве. Взяв на себя основные продажи в России, в 2014 году он организовал производство в Санкт-Петербурге .

В 2014 году было основано ООО «Шерп», в 2015 году началось серийное производство снегоболотоходов. В этом же году Шерп был представлен на выставке кроссоверов и внедорожников Moscow Off-Road Show 2015. В феврале 2016 года появился Шерп в шоу Top Gea. Видео с испытанием машины на снегу и болоте стало вирусным, собрало более пяти миллионов просмотров и попало в западные СМИ .

Внезапная популярность автомобиля и напряженность в международных отношениях вынудили организовать второе производство «Шерп» в Киеве. По заключению Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года на киевской площадке произведено 89 станков, численность рабочих составила 122 человека. Вездеходы российского производства в основном продаются на внутреннем рынке России и стран СНГ, вездеходы, произведенные в Киеве, экспортируются по всему миру. В августе 2020 года появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и его перемещении в одну из европейских стран.

Технические характеристики

  • Длина: 3,4 м
  • Ширина: 2,52 м
  • Высота: 2.3 м
  • Вес: 1400 кг
  • Грузоподъемность: 1000 кг
  • Масса прицепа: 2400 кг
  • Емкость основного топливного бака: 58 литров
  • Емкость дополнительного топливного бака: 4х50 литров
  • Расход топлива: 3 л / час
  • Крейсерская автономность (на основном танке и четырех дополнительных): 800-900 км
  • Свободное пространство: 60 см
  • Тип двигателя: турбодизель
  • Объем двигателя: 1.5 л
  • Мощность двигателя: 44 л.с
  • Максимальная скорость по суше: 45 км / ч
  • Максимальная скорость на воде: 6 км / ч

Особенности конструкции

Основными конструктивными особенностями внедорожников Sherp являются уникальные бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоподвеска, разработанная А. Гарагашяном. Все шины вездехода соединены между собой воздушными каналами переменного сечения, которое можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до герметичного закрытия). Регулировка производится из кабины внедорожника. Например, когда шина сталкивается с препятствием, система равномерно распределяет давление на другие колеса, значительно увеличивая вероятность деформации первой шины. Модели шин и подвески защищены патентами.

Ранние шерпы имели стальной несущий кузов. В 2017 году была выпущена новая модель вездехода, получившая название «Шерп Про», с однообъемным алюминиевым кузовом. В 2019 году вышла обновленная модель «Sherpa Pro» — «Sherpa Max». Его главное отличие — увеличенный корпус с распашной входной дверью, расположенной по центру. Также в 2019 году была анонсирована модель пикапа.

Кузов и салон

Внедорожник имеет стальной несущий кузов. Производитель выпускает обновленную модель Sherp PRO с алюминиевым корпусом.

внедорожник шерпа

Внешне вездеход Sherpa выглядит довольно маленьким, но это впечатление ошибочное. При однодневной поездке на квадроцикле могут разместиться 6 пассажиров. Если планируется многодневная поездка с ночевкой во внедорожнике, в нем могут разместиться двое взрослых, а при наличии спальника или надувного матраса в салоне спокойно могут спать три человека, а если есть полностью в спартанских условиях, отсюда и все пятеро человек.

Для хранения товаров в полу устроены запирающиеся отсеки, здесь можно хранить, например, запас провизии. На стенках кабины есть крючки и карманы, здесь удобно хранить оружие, удочки и различные инструменты. Интересной особенностью вездехода Sherpa является возможность проводить практически любой ремонт прямо из кабины, для этого достаточно открыть ниши, через которые открывается доступ к двигателю и шасси.

У внедорожника нет обычных дверей; чтобы попасть внутрь, для этого нужно сложить лобовое стекло. В передней части внедорожника два места: для водителя и для переднего пассажира.

В задней части внедорожника находится удобный салон, в котором есть две боковые спальные места, на которых можно сесть или лечь в полный рост. В задней части машины есть люк.

Подвеска

Интересной особенностью вездехода Sherpa является пневмоциркуляционная подвеска. Все шины внедорожника соединены между собой воздушными каналами, сечение которых можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до полного закрытия).

внедорожник шерпа

Когда обычная шина встречает препятствие, шина начинает деформироваться, давление внутри нее достигает запредельных значений, что может привести к ее выходу из строя. Когда шина встречает препятствие с воздушной подвеской, воздух из этой шины будет течь через воздушные каналы к другим шинам, поэтому давление равномерно распределяется по остальным колесам.

именно пневмоподвеска позволяет вездеходу Sherp не только передвигаться по неровной поверхности, но и плавно катиться по камням и стволам деревьев высотой до 1 метра, а также передвигаться по боковому уклону до 35 градусов.

Колеса

Сам конструктор Гарагашян главной особенностью внедорожника Sherpa считает свои специальные колеса, которые были созданы им на основе его большого опыта вождения по бездорожью и были им запатентованы.

внедорожник шерпа

Колеса вездехода Sherp очень большие по размеру, имеют диаметр 1,6 метра, ширину колеса 60 см. Именно благодаря таким большим колесам вездеход Sherp отлично плавает по воде.

Колеса имеют необычный рисунок протектора, напоминают поперечный гребень, такая конструкция улучшает движение вездехода как по воде, так и по грязи. При катании по воде такой защитой служит гребное весло.

Недостатком такого рисунка протектора является то, что шины быстро изнашиваются при движении по твердому дорожному покрытию, например по асфальту, из-за чего производитель не рекомендует много ездить на вездеходе Sherpa по такой поверхности.

Внутри колесных дисков могут быть установлены дополнительные топливные баки емкостью 50 литров каждый.

Колесо внедорожника устроено довольно замысловато, представляет собой единую конструкцию из шины и диска за счет системы подкачки, поэтому самостоятельно разобрать колесо не получится. В автобусе нет метро. Колеса вездехода Sherpa со сверхнизким давлением, что значительно увеличивает проходимость по труднопроходимой местности.

Бескамерные шины сверхнизкого давления

Шины для внедорожников SHRP также имеют патент. Здесь нет камер, а сверхнизкое давление и рисунок протектора идеально подходят для преодоления препятствий любой сложности. Надежность шин основана на использовании высококачественных материалов (резина специального состава и канат) и применении современных технологий производства. Несмотря на впечатляющую долговечность и прочность, они остаются легкими и прочными. Они обладают высоким уровнем сцепления с землей и на воде могут развивать скорость до 6 км / ч. Полный цикл заправки колес выхлопными газами занимает 30 секунд.

На что способны вездеходы Шерп

Они разгоняются до 45 км / ч и двигаются со скоростью 1,5 км / ч на пониженной передаче. При массе 1300 кг перевозится 1000 кг грузов. Снегоболотоходы плавают благодаря большим колесам размером 1600x600x25. В этом случае выступы действуют как лопасти.

На внедорожники производители устанавливали 1,5-литровые дизельные двигатели Kubota. Эти двигатели имеют мощность 44,3 л.с и расходуют 2-3 литра топлива в час (в зависимости от условий внедорожника). Учитывая внушительную массу автомобиля, такие модели можно назвать экономичными. Силовые установки работают с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внушительный размер дорожного просвета (600 мм) позволяет легко передвигаться по любой колее, проезжать поваленные деревья или пни. Внедорожники сталкиваются с вертикальным препятствием высотой 1 метр.

Помимо водителя в салоне автомобиля разработчики установили пассажирское кресло. Они оснастили его ремнями безопасности, чтобы обеспечить максимальную защиту при движении по бездорожью. В заднем отсеке могут разместиться еще шесть человек. Если поездка опаздывает, можно с комфортом переночевать в каюте: здесь 4 спальных места.

Внешний вид внедорожника Шерп

Поначалу кажется, что машина выглядит крайне нелепо, нелепо и даже некрасиво, но такая квадратность сразу привлекает внимание и вызывает интерес.

Пропорции автомобиля крайне далеки от общепринятых в мире автомобилестроения: ширина автомобиля 2,5 м, высота 2,3 м, длина 3,4 м, вездеход имеет фантастический клиренс в размере 600мм и нереально огромные колеса.

Интерьер русского вездехода Шерп

Если снаружи машина не выглядит очень большой (конечно, если не брать в расчет гигантские колеса), то внутри она поражает большим количеством свободного места. При необходимости также можно будет спокойно пожить в салоне несколько дней (в грузовой отсек легко поместите запас вещей и провизии).

В салоне могут разместиться восемь человек (шесть в заднем отсеке). Спальных мест 4, но на самом деле, если говорить о комфортном сне в полный рост, комфортно сесть смогут только две. Специально для зимних условий в салоне есть дополнительная «печка».

Модификации

Модель квадроцикла Шерпа макс Шерпа 10 Шерпа н
Фото Шерпа Макс 02.jpg Sherpa 10 01.jpg Sherp-n.jpg
Колесо формул 4×4 10×10 4×4
Длина, мм 3500 9632 (платформа, 4720) 3984
Ширина, мм 2520 2520 (платформа, 2210) 2520
Высота, мм 2420 2600 3014
Игра, мм 600 600 600
Максимальная скорость по суше, км / ч 40 35 год 40
Максимальная скорость по воде, км / ч 6
Крутизна подъема, град 35 год 40 35 год
Высота преодолеваемого препятствия, см 100 150 100
Мотор Кубота V1505-т Cummins ISF 2.8 Doosan d18
Вид топлива дизель
Передача инфекции 6-ступенчатая, механическая 5 передач, механическая 6-ступенчатая, механическая
Тип шины Бескамерный, сверхнизкое давление
Размер шин, мм 1600 x 600 — 25 дюймов 1800 x 600 — 25 дюймов
Приостановка Пневматический, циркуляционный
Грузоподъемность, кг 1000 За переднюю часть — 500,

на спине до 3000

1200
Емкость Кабина оборудована ремнями безопасности — 2 человека

Кунг, 2 спальных места.

Пассажировместимость — 6 человек.

Кабина — 4 человека

Кунг — в зависимости от выступления (всего до 22 человек.)

Кабина оборудована ремнями безопасности — 2 человека

До 7 дополнительных мест

Кунг, 2 спальных места.

Пассажировместимость — до 9 человек.

Цена вопроса

Стоимость вездехода Sherpa зависит от комплектации. В базовую комплектацию модели входят рециркуляционная пневмоподвеска, бескамерные шины низкого давления, обивка для тепло- и звукоизоляции. К этому добавляются механически управляемая система накачки колес, роликовый контейнер и профессиональный комплект инструментов.

За доплату на внедорожник установить автономный отопитель, камеру заднего вида, резервную батарею и дополнительные топливные баки в 58-литровые колеса. Опции включают в себя перчаточные ящики, светодиодные фары и автомобильный прицеп для перевозки внедорожника.

 

Оцените статью
Блог про охоту